碳纖維被打入冷宮 鋼、鋁材料助推蘭博基尼Urus輕量化

    蘭博基尼于2017年12月4日宣布,公司推出了蘭博基尼Urus,車身重量低于5000磅,采用鋼、鋁兩種材料,是一款"超級SUV".

    盡管蘭博基尼曾以采用碳纖維材料而聞名,但在本周一談及該款車型的結(jié)構(gòu)件時,卻鮮有提及該材料.蘭博基尼公司于本周一強調(diào),該款車型"融合了鋁材及鋼材."

    該公司表示:"該車型減重至2200 kg(約合4850磅),蘭博基尼的設(shè)計師團隊及研發(fā)工程師致力于車輛底盤的減重,其采用了多種智能材料組合(intelligent materials mix),確保其油耗及二氧化碳排放量處于低水平.該底盤混用了鋁材及鋼材,搭配無框鋁質(zhì)車門,用扭梁(torsional beams)替代C柱,其橫梁件(cross-members)也為蘭博基尼Urus的輕量化作出了貢獻.值得一提的是,其底盤底板采用了高強度鋼材."

    得益于其輕量化設(shè)計,蘭博基尼Urus車車重為4850磅.作為該款車型的競爭對手,梅賽德斯-奔馳G65及賓利Bentayga的車重分別為5924磅與5379磅.

    蘭博基尼還為該款車型的生產(chǎn)建造了一家油漆車間,占地面積為52.5平方英尺.據(jù)歐洲汽車新聞透露,蘭博基尼早前不曾擁有自己的室內(nèi)油漆車間.

    值得一提的是,該款車型的車身也采用了輕量化設(shè)計,選用了鋁、鋼兩種金屬材料.

    該款車型還擁有其他潛在的優(yōu)點,車輛維修機構(gòu)對以下內(nèi)容也頗感興趣:

    后輪可抬升3度,提升用戶的駕駛體驗.

    據(jù)蘭博基尼透露,該款SUV擁有無框車窗,無C柱后車窗則采用玻璃材質(zhì).

    前橋配置了鋁質(zhì)副車架,而后橋則配置了鋁鋼并合構(gòu)造單元(aluminum and steel hybrid construction cell)

    底盤高度是可控的,作為Urus的標配——Easyload Assist可調(diào)低Urus車型的后橋高度.

    該款車輛售價為20萬美元,這一點不足為奇,因為該車型搭載的駕駛輔助系統(tǒng),只處于2級自動駕駛水平,并非奧迪A8這類三級自動駕駛車輛.